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未来的汽车将是什么样子?

  • 自动驾驶
  • 道路安全
  • 驾乘舒适
  • 节能减排

通往自动驾驶之路

自动驾驶是通过在汽车上搭载的各种传感器,感知周围环境,通过算法的模型识别和计算,由汽车控制单元直接或者辅助驾驶员做出决策,从而让汽车行驶更加智能化,提升汽车行驶的安全性和舒适性,最终实现无人驾驶。按照机器介入的程度,自动驾驶可分为不同的等级。目前,全球汽车行业公认的两个分级制度分别由美国高速公路安全管理局(NHTSA)和国际自动机工程师学会(SAE)提出。

自动驾驶离我们的生活越来越近,根据麦肯锡的预计,如果技术、基础设施和法律法规等问题能够得到解决,2030年出售的新车中至多或将有15%左右的车型能够实现L4/L5的自动驾驶。


不管哪个等级的自动驾驶,如果想要在路上安全行驶,首要条件就是能够准确的感知周围环境,比如,车辆、行人、交通标识等。为此,自动驾驶汽车需要搭载包括超声波、摄像头、毫米波雷达、激光雷达等在内的多种传感器。不同传感器的原理和功能各不相同,能在不同场景中发挥各自优势。简单来说,从性能来看,超声波在小于2米的近距离场景中提供超高性价比的障碍物探测能力,摄像头有优秀的目标辨别能力,毫米波雷达有极强的环境适应能力,激光雷达则能提供高性能的碰撞避免功能。

弘越科技的智能化战略

对于汽车智能化的趋势,弘越科技确立了在智能和控制领域发力的汽车智能化战略,致力于做汽车的“眼睛”和“耳朵”。弘越科技开发的汽车图像传感器与雷达传感器,能够在复杂的行车环境中实现汽车内部控制调整与外部感知预判,为实现自动驾驶提供技术支撑。除此以外,弘越科技的传感器产品还有体积小、精度高标注快速准确等优点,契合市场对下一代汽车智能化升级的发展需求


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ADAS保障更多主动安全

在自动驾驶普及的过程中,高级驾驶辅助系统(ADAS)将扮演重要的角色。 当前,各国政府逐渐认同自动驾驶能提高交通安全的观点,并通过鼓励安装、强制要求等政策方式提高主动安全领域的ADAS的配置渗透率。比如,中国的C-NCAP管理规则(2018年版),规定从2018年7月1日起增加车辆自动紧急制动系统(AEB)的试验及评价 根据公安部统计数据,近84%的交通事故归因于驾驶员的驾驶失误,人已成为交通安全中最大的不确定性因素。ADAS利用传感器和算法实现人类经验难以比拟的判断速度与精度,能够有效减少驾驶失误,降低交通事故率。 因此,在政策、消费者内在需求等因素的驱动下,可以预计中短期内ADAS将迎来快速成长。

弘越科技传感器助力ADAS

基于弘越科技开发的汽车图像传感器与雷达传感器,可以实现全景泊车系统、盲点探测、车道偏离预警、车道保持辅助、交通标识识别、夜视系统、前撞预警、行人检测系统、驾驶员疲劳检测、人脸识别、人机互动等ADAS相关功能


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来自车轮上的安全

轮胎压力监测系统(TPMS)是继防抱死系统(ABS)、安全气囊之后的又一汽车安全重磅产品,TPMS主要通过实时检测轮胎的气压以降低汽车在行驶过程中因轮胎气压不足或气压过高而爆胎的风险。

TPMS于上世纪90年代末作为豪华车型的配置而面向市场,因其良好的安全性能、节能环保性能在中高档车型上得到广泛应用,并逐渐成为部分国家、地区的汽车标准配置。美国已立法要求自2007年9月1日起,所有出厂的轻型车必须安装TPMS;欧盟也已立法规定从2014年11月1日起所有新乘用车必须安装TPMS。在中国2016年9月审查通过了《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》的国家强制性标准,即2019年1月1日起中国市场所有新认证乘用车必须安装TPMS,2020年1月1日起所有在产乘用车开始实施强制安装要求。

随着多国TPMS强制安装法规的执行、以及消费者越来越强烈的安全意识, 可以预计TPMS全球市场将继续快速增长。

弘越科技的轮胎压力监测系统

弘越科技自2002年进入TPMS领域,经过不断自主创新,业务涵盖了乘用车、商用车和特种车辆的TPMS研发、生产和销售,为国内外多家知名整车企业提供配套作为国内TPMS汽车前装市场的领军企业,弘越科技于2019年与全球知名汽车零部件企业霍富集团进行合资,在TPMS领域成立保富电子(BH SENS)。目前,保富电子已经成为横跨中国、欧洲、北美等市场的全球TPMS领军企业凭借丰富的产品线为全球客户提供更好的TPMS解决方案和服务。


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汽车悬架越来越“舒适”

汽车上百年的发展历史中,除了动力性能,如何提升汽车的舒适性也是无数汽车工程师们努力研究的方向。作为不可或缺的驾乘体验,舒适性除了受到车内空间、做工、材质、隔音等的影响,其核心还是汽车悬架方面的表现。

作为汽车悬架的核心部件之一,车架与车桥之间的弹性元件负责承受和传递垂直载荷、并缓和及抑制不平路面所引起的冲击。目前常见的弹性元件包括钢板弹簧、螺旋弹簧、扭杆弹簧、空气弹簧等。其中,空气弹簧相比较其他弹性元件,不仅减少了车辆对道路的破坏,而且增加了车辆的平顺性、操纵稳定性、通过性、舒适性和安全性。随着相关技术逐步成熟,空气弹簧已在欧美市场得到大批量推广应用。目前,欧美地区高级大客车几乎全部使用空气弹簧,重型载货车和拖挂车上的空气弹簧配置渗漏率达到了八成以上,轻型货车和乘用车上的空气弹簧发展也越来越迅猛。

弘越科技的空气弹簧

凭借20多年的橡胶配方研制开发能力,以及先进的生产、检测和实验设备,弘越科技开发的膜式空气弹簧和袖式空气弹簧,已在多家国内外知名的商用车底盘供应商和空气悬架供应商的产品上投入使用。除此之外,弘越科技的乘用车空气弹簧也已通过数个客户的道路试验,并已进行小批量装车。


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汽车悬架也能越来越“智能

轮胎压力监测系统(TPMS)是继防抱死系统(ABS)、安全气囊之后的又一汽车安全重磅产品,TPMS主要通过实时检测轮胎的气压以降低汽车在行驶过程中因轮胎气压不足或气压过高而爆胎的风险。

一般情况下,普通被动悬架的各项参数都是不变的,由于路况不是固定不变的,所以大部分被动悬架在调教中都会选择折中的方式平顺性与操纵稳定性往往难以兼顾。而主动悬架则可以通过调整自身的刚度和阻尼特性,能根据包括驾驶员意图、车辆的运动状态和路面状况等条件,进行动态调节,从而提高汽车的平顺性、操纵稳定性和通过性。

弘越科技的主动悬架系统

弘越科技集成自主开发的空气弹簧、电控减振器及其电磁阀、传感器等,研发乘用车主动悬架系统,并与国内合资品牌车企联合立项,进行国产化替代开发。


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汽车越来越“轻”

作为化石燃料的使用大户,汽车产业面临着全球能源紧缺的严峻挑战,作为节能减排的利器之一,汽车轻量化技术在保证汽车的强度和安全性能的前提下,能尽可能的降低汽车的整备质量,从而提高汽车的动力性、减少燃料消耗、降低排气污染。汽车轻量化技术主要可以通过三个途径实现。

1、结构优化设计:汽车结构的尺寸优化、形状优化、拓扑优化和多学科设计优化 2、轻量化材料的应用:高强度钢、铝合金、镁合金、钛合金、塑料和复合材料等轻质材料 3、先进制造工艺:内高压成形和激光焊接等 其中,内高压成形具有产品重量轻、质量好、设计灵活、近净成形、绿色制造等特点,因此在汽车轻量化技术领域获得了广泛的应用。

弘越科技的轻量化战略

经过十多年的积累,弘越科技在金属材料成型领域具备了从核心设备自主研发供给、产品协同设计、成型工艺分析及设计、模具设计及制造到试制及生产全过程能力,打造了能为客户提供轻量化成型整体解决方案和大批量生产过程控制的高效团队。


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降低汽车排放污染物

随着全球汽车保有量稳步增长,传统燃油车尾气引起的污染日益严重。为了防治汽车排气对环境的污染、保护生态环境、以及保障人体健康,各国纷纷对汽车尾气排放建立相应的法规制度,通过严格的法规推动汽车排放控制技术的进步,而随着汽车排放控制技术的不断提高,又使更高标准的制订成为可能。 在中国,目前最新的汽车排放标准为《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》(简称“国六”)。国六标准将分为两个阶段实施,分别是国六a和国六b。国六a将于2019年7月1日对燃气车辆实施,2020年7月1日对城市车辆(城市公交车、环卫车、邮政车等)实施,2021年7月1日对所有车辆实施;国六b将于2021年1月1日对燃气车辆实施,2023年7月1日对所有车辆全面实施。2019年率先实施国六排放标准的城市不在少数,比如,深圳、广州、北京。因此,对于各大车企来说,推出满足国六标准的新车已经迫在眉睫。

弘越科技符合国六标准的产品

针对国六,弘越科技一直走在技术攻坚和创新的前列,向广大车企提供满足国六排放标准的传感器产品。目前弘越科技推出的满足国六排放要求的传感器有:曲轴箱通风压力传感器、碳罐脱附压力传感器、GPF压差传感器、燃油蒸发泄漏压力传感器。


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全球汽车行业正在针对未来交通和出行方式进行一场史无前例的变革,在电动化、轻量化、网联化、共享化、智能化的聚合力量推动下,几大至关重要的趋势正在影响着这个行业:比如,自动驾驶、道路安全、驾乘舒适、节能减排等。未来的汽车,不再是单纯的交通工具。它是了解我们喜好的好伙伴,规划我们的出行方式、丰富我们的社交生活,从而实现人车交互的完美驾乘体验。同时,它比过去更加绿色、更加环保,低公害甚至是零污染。

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